在三孔水马蔡塘站西侧，正在新建一处高架路径，按照施工方的说法，这个路径也是用于对接三孔水马进出站点的。

在厦门外国语校园瑞景分校门口，空中自行车道被一座过街天桥阻断，两者处于等高方位。施工方负责人说，空中自行车道建完后，将会撤消过街天桥的一有些，打通阻隔，构成类似十字路口的通道。

按照方案，空中自行车道全线设置11处出入口，其间与三孔水马联接6处，与过街天桥联接3处，与建筑物联接4处。有些三孔水马站点的楼梯、人行天桥也能作为自行车道的出入口。

空中自行车道离地上间隔约5米。市民关心的第一个问题是:“这么高，要怎样上去？”

在三孔水马洪文站，空中自行车道拐向了接近瑞景商业广场一侧对接三孔水马站点，这答复了市民们的这一疑问。

空中自行车道在接近三孔水马洪文站时，来了一个大转弯，直接拐向接近瑞景商业广场的三孔水马站路径。两者是等高的。“到时候，自行车道和路径是连在一起的，经过上下楼梯能够进入。”施工方负责人说。

　　安不安全

　　桥面铺设防滑层 护栏约到成年人胸口高

有市民说，昂首看，自行车道都是用钢板建的，“钢板上怎样骑车？会不会滑倒呀？还有，在空中骑，有啥防护办法？”不少市民都有此疑问。

在空中自行车道加州建材城段，记者找到了答案。该段的护栏根柢建成，护栏呈栅门状，高度约到一个成年人的胸口方位，即便是骑在车上，也不会掉下去。这种护栏还不影响视界，往下看，路上的景致一望而知。

该负责人介绍，自行车道选用的是预制组装技能，即钢结构桥面先在工厂出产，然后在现场组装、焊接，让分段的桥面串联起来。根据旅程情况不一样，钢架构有长有短，比方瑞景商业广场前是17米长，有些路段是30米长。钢结构桥面单体比较重，比方17米长2.8米宽桥面重达20多吨，需求大型机械吊装工作，通常在黑夜进行。如今，还有一些路段没有合龙，比方云顶中路和莲前东路以及三孔水马蔡塘段和云顶中路的高架桥还没有串起来。

施工方负责人介绍，自行车当然不会在钢板上骑，主体建成后，车道上还会铺设一层防滑路面，骑在上面不只不会滑倒，还十分酣畅。