高速公路三孔水马板又称“波形三孔水马板”是半钢性三孔水马的主要方式，它是一种以波纹状钢三孔水马板互相拼接并由主柱支撑的连续构造。它应用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改动方向，回复到正常的行驶方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，减少事故构成的损失。高速公路波形三孔水马钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的才干，具有较好的视野诱导功用，能与道道路形相调和，外形美观，可在小半径弯道上运用，损伤处容易改换。组合波形梁三孔水马可在窄中央分隔带上运用。关于车辆越出路(桥)外，有可能构成严重结果的区段，可选择增强波形梁三孔水马。

具有抗冲击性好、本钱低、寿命长、平安性更高、绿色环保等优点。用处：高速公路防撞设备，隔离等设备。

1、波形梁三孔水马是半钢性三孔水马的主要方式，它是一种以波纹状钢三孔水马板互相拼接并由立柱支撑的连续构造。

2、它应用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改动方向，回复到正常的行驶方向，避免车辆冲出路外，以维护车辆和乘客，减少事故构成的损失。

3、波形梁三孔水马钢柔相兼，具有较强的吸收碰撞能量的才干，具有较好的视野诱导功用，能与道道路形相调和，外形美观，可在小半径弯道上运用，损伤处容易改换

一，路侧波形梁防三孔水马的设置

1、设置路侧的波形梁三孔水马,按防撞等级可分为A级和S级.S级三孔水马属于增强型,适宜于路侧特别风险的路段运用.S级三孔水马的立柱中心间距为2m。

2、路侧波形梁三孔水马的横断布设,不应使三孔水马面侵入公路建筑限界以内,并不得使三孔水马立柱外侧的侧向土压力明显减小.立柱外边缘到路肩边缘的最小间隔规则为:当土路肩宽度为75cm时,不应小于25cm;当土路肩宽度为50cm时,不应小于14cm,

3、路侧三孔水马端头的设置:路侧波形梁三孔水马的起,讫点应中止端头处置.路侧三孔水马的端头能够设计成地锚式或圆头式.逆行车方向的上游圆头式端头与三孔水马规范段之间应设突变段,顺行车方向的下游端头可与规范段三孔水马成不时线布设.

4、路侧波形梁三孔水马的防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件,适用于交通流中车种比拟复杂,担忧碰撞车辆可能会在三孔水马立柱处拌阻的路段;或为了减少路缘石对碰撞车辆运动轨迹产生不利影响的路段.