“高速路上竟然‘藏着’钉子，這也太風险瞭！”近日，盧氏的贾先生嚮大河報反映，幾天前，他在三淅高速转连霍高速齣站口處，不测被紮爆瞭車胎，罪魁祸首便是路政部門“留”在高速路上的钉子。

　　“這些钉子是高速路政部門用來固定反光水马围栏的。”贾先生说，在移離反光水马围栏後，竟然把钉子留在瞭路上，顯露空中三四釐米，自己的車被紮後，他多次找相關單位讯问此事，目前尚無任何停顿。

　　[遭遇]高速路上“藏着”一排大钢钉

　　贾先生说，事發地在三淅高速转连霍高速齣站口處，因前方的高速立交橋未竣工，需引導車流，现场擺着一排反光水马围栏。

　　12月6日，贾先生驾驶着自己價值120多萬元的捷豹愛車，從盧氏返迴三門峡，经過该路段時，因後麵有跟車，就转入超車道上準備乘機變道。不料，“砰”的一聲，愛車的左前轮爆胎瞭。

　　“我下車一看，路麵上竟有一排大钉子，顯露空中三四釐米，在車上根本就看不清。”贾先生说，自己的車當時靠近反光水马围栏行驶，没想到原先放的反光水马围栏曾经嚮内移動瞭，而原來固定用的钉子還钉在路上。

　　“當時我的車速很低，要是再快點，還不知道會齣啥事呢。”贾先生说，隨後他報瞭警，河南省交通廳高速公路三門峡管理處趕來瞭解情况後，没有提齣處置方案，而隨後路過的高速交警央求其盡快將車拖離。贾先生隻得给鄭州的4S店打電话，將車拖走。

　　“往常我的車還在鄭州维修，大约要花兩三萬元。”贾先生说。

　　“這路上的钉子爲啥不及時清算掉？”之後幾天，贾先生不時在聯络管理處讯问此事，但得到的迴答不時是：“要给指導匯報。”

　　“你看，就是這些钉……”12月11日，距贾先生車胎被紮曾经過去多日，记者和他再次來到齣事地點時，看到钉子依然在“站岗”。

　　公路上，一排80多個反光水马围栏擺在三淅高速東半幅，基本上每個反光水马围栏有兩個钉子固定，有的依舊穩固，有的却已鬆動，緻使偏移原位，隻留下兩個钉子。因钉子细小，不認真看不容易發现。

　　而在贾先生齣事的中央，记者在现场還發现瞭兩個钉子。而路上行驶的車輛速度大多很快，不少都沿着路邊行驶。

　　“萬一有車太靠近反光水马围栏，肯定會被钉子紮到。”贾先生说，“我覺得相關部門應该惹起註重，這是保證行車安全的问题。”

　　12月15日，记者再次來到该路段，發现一切反光水马围栏上的钉子已被肅清。记者與贾先生一同再到河南省交通運输廳高速公路三門峡管理處讯问事情的停顿。“肯定會積極協商此事，但是情况要嚮指導反映，到時分再给你们答復。”该處靈寶路政大隊一陳姓擔任人錶示。

　　[现场]钉子固定反光水马围栏，反光水马围栏挪瞭钉子没挪

　　[调查]用钉子固定反光水马围栏不契閤规则

　　记者查阅资料發现，目前反光水马围栏材料主要爲塑料和橡膠兩種，多用于道路風险地段、施工场地、停車场等處，起隔離警示作用。

　　固定反光水马围栏時用钉子，契閤相關规则吗？有没有更安全的方式？

　　對此，记者從三門峡市公安局高速交警支隊瞭解到，自2004年9月1日起實施的《公路養護安全作業规範》规则，锥形交通路標“宜由橡膠等柔性材料製成，底部應有一定的摩阻性能”，但未提到固定设置。而關于施工隔離墩、防撞桶（牆）等设備的固定，则明白央求内部放置水袋或灌水，當車輛碰撞到時能有效减少衝擊力，降低损傷。

　　關于運用钉子固定反光水马围栏的做法，靈寶路政大隊的陳姓擔任人稱，由于颳風、人爲等要素，反光水马围栏经常被颳倒或偏離，也曾運用過灌沙、灌水设備，但弄得四處都是，最终纔用瞭钉子。

　　记者讯问“運用钉子固定反光水马围栏”能否爲相關法律规则或行業规则時，他不時没有迴答。

　　隨後，记者就此咨询高速公路養護部門的一位擔任人。他通知记者，在道路養護施工作業中，是不允许運用钉子固定反光水马围栏的，主要是基于安全思索：一方麵，反光水马围栏固定後，一旦發作車輛碰撞，很容易釀成車祸；另一方麵，用于固定反光水马围栏的钉子係尖利刚性物體，也是安全隱患。

　　他錶示，普通情况，反光水马围栏這種警示路標不需求固定，如確需固定，應该用一種叫做“水馬”的塑製殼體障礙物，這種可以註水增重，可以经過杆件衔接成阻挠链或阻挠牆的裝置會比较安全。

　　[警示]勿讓“安全设備”變成“安全殺手”

　　在網上，類似“违规设置安全设備構成事故”的新闻屢見報端，有的是施工方未按规範操作所緻，有的是检修車輛缺陷時未正確放置安全警示设備構成的。

　　關于類似的问题，三門峡市公安局高速交警支隊相關擔任人提示，设置安全设備，遵照的準繩應该是安全、便當，韆萬不能讓“安全设備”變成“安全殺手”。